Recomenda ao Governo a Concretização da Ligação do Município da Trofa à Rede de Metro do Porto

Documento integral 1 Projeto de Resolução n.º 877/XVII/1.ª Recomenda ao Governo a Concretização da Ligação do Município da Trofa à Rede de Metro do Porto Exposição de motivos A mobilidade constitui um fator essencial de coesão territorial, desenvolvimento económico e de integração urbana, desideratos estes, almejados por todas as populações que habitam, estudam, trabalham ou simplesmente visitam uma determinada região. No caso específico do Município da Trofa, a melhoria das ligações ao sistema de transporte público assume uma especial relevância, atendendo à inserção do concelho na Área Metropolitana do Porto e à necessidade de reforçar a sua ligação aos principais polos de emprego, ensino, serviços e de mobilidade regional. Mas, na Trofa, assume também especial relevância porque, em fevereiro de 2002, foi suprimido o comboio de via estreita (bitola de 1 metro) que ligava o município à Estação da Trindade no Porto. Esta supressão, a coberto da intenção e da promessa de vir a dar lugar a um novo meio de transporte (o Metro, integrado na Linha C ou Linha Verde da rede metropolitana), traduziu-se num enorme prejuízo para todos os trofenses:volvidos 24 anos, a promessa continua por concretizar! A Trofa tem hoje uma dimensão populacional e uma integração funcional na Área Metropolitana do Porto que justificam plenamente uma resposta estruturante no domínio dos transportes. Segundo dados oficiais, 1 o concelho tinha 39.997 habitantes em 2023, o que demonstra claramente que não se trata de uma realidade periférica ou residual, mas sim de um território com peso demográfico suficiente para exigir melhores acessibilidades e uma ligação mais eficaz à rede metropolitana. 1 Gabinete de Estratégia e Estudos 2 A esta conjuntura, a tente-se que são os próprios instrumentos de planeamento territorial do município que também identificam como prioridade a redução da dependência do automóvel e o reforço da rede de transportes públicos no seu todo. A revisão do Plano Diretor Municipal (PD M)2 mostrava que, em 2021, o automóvel era o principal meio de transporte utilizado no concelho, com 74,4% das deslocações. Referia também a necessidade de reduzir a duração média dos movimentos pendulares, que na altura se situavam em 18,13 minutos. Esta revisão do PDM apontava ainda para a densificação da rede de transportes públicos e das infraestruturas de apoio à chamada mobilidade suave (rede que contempla a ligação entre centralidades, pontos emissores de fluxos e corredores ecológicos). Tendo em co nta todo este contexto, a ligação da Trofa à Rede de Metro do Porto representa uma resposta há muito esperada e com evidente interesse público, que permitirá reforçar a acessibilidade do concelho, melhorar as deslocações quotidianas da população, mas també m promover uma maior articulação com o restante espaço metropolitano. Trata-se, assim de uma infraestrutura com relevância não apenas local, mas também regional, pelo seu impacto na coesão territorial e na qualidade de vida das populações. Importa, por is so, passar das intenções e previsões à concretização efetiva da obra, assegurando que este investimento avance sem mais demoras e que responda, finalmente, a uma necessidade antiga e legítima da população trofense. Assim, pelo exposto e nos termos constitucionais e regimentais aplicáveis, os Deputados do Grupo Parlamentar do CHEGA recomendam ao Governo que: 1. Concretize, em articulação com a Metro do Porto e com o Município da Trofa, todos os procedimentos necessários à ligação da Trofa à Rede de Metro do Porto; 2 1.ª Revisão do Plano Diretor Municipal da Trofa 3 2. Dê execução prioritária, já no decurso de 2026, aos trabalhos de projeto, planeamento e financiamento necessários à prossecução dessa ligação; 3. Assegure que a solução a concretizar garanta uma ligação efetiva, estruturante e estável da Trofa à rede metropolitana de transporte público. Palácio de São Bento, 23 de abril de 2026 Os Deputados do Grupo Parlamentar do CHEGA,